【团体标准】 电动重型卡车换电站及换电车辆技术要求

2020年4月，财政部等四部委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确提出鼓励“车电分离”新型商业模式的发展。在“双碳”目标引领下，重型卡车正加速向绿色低碳电动化的方向发展。纯电动重卡中，换电模式相比充电模式，具备补能时间短、降低购车成本、延长电池寿命等优势，能够提升重卡运营效率。换电重卡的推广普及将带来经济收益与减碳效应的双重“收益”，具有高效、经济、灵活和安全的优势。换电重卡在新能源重卡中比例已由2019年的约5.2%提升至2022年的49.5%。然而随着行业的爆发增长，市场上不同的换电站生产商越来越多，技术路径之间差异问题凸显，给车企带来很大困扰。同时换电站产品质量参差不齐，存在一定的安全隐患。目前我市电动重卡换电站暂无统一规范，导致部分建设运营企业的投资行为有所踯躅，为了帮助入沪建设电动重型卡车换电站的相关企业打消顾虑、有据可依，从而推动行业发展，在广泛调研本市电动重卡换电现状及产业发展趋势的基础上，由上海市交通运输行业协会新能源节能减排分会、上海联联睿科能源科技有限公司、上海电器科学研究所（集团）有限公司、上海市交通运输行业协会集装箱分会、国家电力投资集团启源芯动力、宁德时代新能源科技股份有限公司、上海玖行能源科技有限公司、上汽红岩汽车有限公司、中国重型汽车集团有限公司、中安公司、同济大学、奥动新能源汽车科技有限公司等单位共同参与，规定了电动重型卡车换电系统设备、换电电池系统、换电底托、换电连接器、换电控制器、通信及数据安全管理、共享换电站建设及验收、共享换电站运营安全的相关要求，编制《电动重型卡车换电站及换电车辆技术要求》。编制本标准的宗旨，一是为规范指导相关企业进行吊装式电动重型卡车的换电设施建设及运营，指导相关企业对换电车辆及换电站的建设，节约开发成本、沟通成本和数据互联成本；二是通过团体标准的编制和推广应用，能够统一吊装式换电的换电车辆及换电站建设运营，降低不同厂商、不同类型设备间进行数据交互的难度，推进电动重型卡车换电系统数据的互联互通和数据共享，推进和提升交通运输行业运营服务质量的建设。