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国际标准 （0）
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国外标准 （0）
- 全部 ANSI 美国国家标准学会( 0 ) API 美国石油学会( 0 ) AS 澳大利亚标准( 0 ) ASME 美国机械工程协会( 0 ) ASTM 美国材料与试验协会标准( 0 ) BS 英国标准( 0 ) BSI 英国BSI标准( 0 ) CFR 美国联邦法规( 0 ) CSA 加拿大标准( 0 ) DE 德国标准( 0 ) DIN 德国DIN标准( 0 ) EN 欧洲标准( 0 ) FR 法国标准( 0 ) IEEE 美国电气电子工程师协会( 0 ) JP 日本标准( 0 ) JSA 日本JIS标准( 0 ) KS 韩国标准( 0 ) MIL 美国军用标准( 0 ) SAE 美国机动车工程师学会( 0 ) SU 俄罗斯GOST标准( 0 ) UL 美国保险商试验室( 0 ) UNI 意大利标准( 0 )
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本文件是T/SCTA301《城市智能交通综合管控平台》的第2部分。T/SCTA301已经发布了如下部分：——第1部分：架构和功能；——第2部分：前端系统通用技术要求；——第3部分：通信协议通用技术要求；——第4部分：电警卡口数据处理技术要求。本文件代替T/SCTA301-2019《城市智能交通综合管控平台技术规范前端系统通用技术要求》，与T/SCTA301-2019相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：——增加了北斗车载导航终端的术语和定义（见3.6）；——增加了多接入边缘计算的术语和定义（见3.7）；——增加了MEC的缩略语解释（见4）；——增加了卫星定位系统要求（见5.8）；——增加了多接入边缘计算系统要求（见5.9）；——增加了卫星定位系统性能要求（见6.8）；——增加了多接入边缘计算系统性能要求（见6.9）。
本文件是T/SCTA231《人力资源在线技术规范》的第2部分。T/SCTA231已经发布了以下部分：——第2部分：蓝领招聘信息平台技术要求；——第3部分：蓝领外包系统技术要求；——第4部分：学生在校及实习就业信息管理平台技术要求。本文件代替T/SCTA232—2020《人力资源服务蓝领外包系统技术规范》，与T/SCTA232—2020相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a)增加了电子合同管理（5.2g））；b)增加了商保服务管理(4e)；c)增加了工作台(5.7)；d)细化了雇员服务管理（5.2）；e)细化了社保服务管理（5.3）；f)细化了公积金管理（5.4）。
本文件是T/SCTA301《城市智能交通综合管控平台》的第1部分。T/SCTA301包括以下4个部分：——第1部分：架构与功能；——第2部分：前端系统通用技术要求；——第3部分：通信协议通用技术要求；——第4部分：电警卡口数据处理技术要求。本文件代替T/SCTA302-2019《城市智能交通综合管控平台技术规范架构与功能》。与T/SCTA302-2019相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a）更改了“公安专网数据采集”的要求（见6.2.2）；b）更改了“数据安全性要求”（见7.4.1）；c）更改了“交通GIS系统的一般要求”（见9.2.1）；d）更改了“交通信号控制系统”的功能要求（见9.3.2）；e）更改了“车辆缉查布控系统”的功能要求（见9.4.2）；f）增加了“智能视频分析系统”的相关要求（见9.12）。
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